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FESTO氣缸磨損的5條和危害你都知道么?

更新時間: 2021-07-21  點擊次數(shù): 1536次

    FESTO氣缸磨損的5條和危害你都知道么?

    FESTO氣缸出現(xiàn)磨損是不可避免的。其結(jié)果就是導致發(fā)動機的動力性能下降,造成相關(guān)設(shè)備總體性能達不到要求,受到影響,經(jīng)濟效益不。

    一、FESTO氣缸的磨損

    1、腐蝕磨損:燃料中均含有一定比例的硫,由于燃燒而產(chǎn)生氧化物,同生成物中的水結(jié)合成硫酸蒸氣,它們冷凝后與缸壁接觸,產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕越嚴重,磨損也就越嚴重。

    FESTO氣缸冷凝的水蒸氣生成醛酸等,對氣缸壁產(chǎn)生電化學腐蝕,溫度越低對缸壁的腐蝕越大。溫度過低時可燃混合氣霧化不良,呈油滴狀進入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜,機械磨損隨之增大。近而在摩擦作用下造成缸壁金屬脫落,造成缸壁的早期非正常磨損。

    2、潤滑不良:發(fā)動機工作時,氣缸上部的潤滑條件較差,且缸壁溫度又高,不宜形成良好的油膜,另外可燃混合氣中的細小油粒會不斷沖刷缸壁,也會破壞缸壁的油膜,使它上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦,造成磨損。

    3、高壓造成的發(fā)動機磨損:發(fā)動機工作時,活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下,緊壓在缸壁上。當活塞在缸中往復運動時,由于相對磨擦而產(chǎn)生機械磨損,其磨損的程度取決于活塞環(huán)作用于缸壁上的正壓力的大小。

    4、磨料磨損:當進入氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有 雜質(zhì)時,將產(chǎn)生磨料磨損。

    一般地說,氣缸的冷卻、潤滑條件對磨損起決定性作用,但汽車的使用條件和保養(yǎng)、修理質(zhì)量也對磨損起作用。

    5、油路調(diào)整不當點火提前角不但影響發(fā)動機的工作狀況和大動力性的發(fā)揮,還會影響發(fā)動機的溫度。如果點火提前角過大,混合氣的壓力、溫度過高爆燃增加,易引起發(fā)動機氣門燒蝕、活塞燒壞、斷環(huán)及拉缸,導致缸體的早期磨損。如果油路調(diào)整不當,混合氣過濃燃燒不充分,廢氣中有未*燃燒的油滴會竄入曲軸箱內(nèi),長期會稀釋潤滑油,增加它的磨損。

    二、FESTO氣缸非正常磨損的危害

    1、降低使用壽命發(fā)動機氣缸的非正常磨損,首先表現(xiàn)在降低使用壽命。由于各種原因,它不僅磨損速度快,而且磨損量很大,難以修復,使用壽命只有原來壽命的幾分之一,達不到初預定的使用時間。

    2、增加維修成本當出現(xiàn)非正常磨損,并且達到臨界磨損線以后,發(fā)動機就不能繼續(xù)使用,必須進行大修。發(fā)動機在沒有達到預定的使用周期就進行維修,維修費用也較其他總成高,這樣無疑增大了車輛的維修成本,換言之,汽車掙的少或者在賠錢。

    FESTO氣缸首先活塞與氣缸壁并不直接接觸,相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進行密封,這樣就的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸,而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。光滑的氣缸壁與活塞環(huán)間并不是光滑,依然存在微觀的“毛刺"相互摩擦,當然這部分毛刺會隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)逐漸磨平。

    這種情況會在*熱機+燃燒的情況下才會實現(xiàn)。在氣缸冷啟動時,特別是低溫冷啟動的情況下,潤滑油的粘度會高,在長時間放置后,著車的瞬間會發(fā)生局部干磨,若此時激烈駕車會讓此種現(xiàn)象更加嚴重。

    對于FESTO氣缸配備啟停技術(shù)的車輛,在熱車后機油會變得稀,在熄火后機油會快速從各個部件間流回底殼,此時著車后的氣缸在一段時間內(nèi)處于邊界潤滑狀態(tài),進而會導致磨損。

    FESTO氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象有哪幾種?接下來氣缸小編為你詳細詳解一下!

    桿氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象

    1、相鄰兩缸過梁處燒損現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降,轉(zhuǎn)速降低;機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。

    2、FESTO氣缸口與冷卻水道之間燒損現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,水溫突然升高,且轉(zhuǎn)速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,特別是怠速運轉(zhuǎn)時,排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高,潤滑油乳化現(xiàn)象嚴重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時,的冷卻水會進入氣缸,造成發(fā)動面無法啟動。

    3、FESTO氣缸口與潤滑油道之間燒損。現(xiàn)象:機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快;柴油機低溫時,排氣管有的藍煙排出。

    4、FESTO氣缸與氣墊邊緣之間的燒損?,F(xiàn)象:燒損輕微時,表現(xiàn)為發(fā)動機動力下降,加速遲緩,特別是大負荷時尤為,怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機體抖動嚴重;若燒損嚴重時,在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓,嚓"聲。

    5、FESTO氣缸蓋螺栓孔之間燒損現(xiàn)象:發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓"聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動。


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